Проект РТС-2602

науко-ориентированный

Разработка и экспериментальное подтверждение методики коррекции оценок уровня, временной задержки и угла прихода радиосигнала на наземных трассах, учитывающих влияние реальных метеоусловий, с оценкой достигаемого выигрыша в точности по сравнению с традиционными подходами.

1. Разработка методики коррекции уровня, временной задержки и угла прихода радиосигнала на трассах до 50 км с учетом метеоданных и рельефа местности для радиотехнических систем различного назначения.
2. Разработка алгоритма и программного модуля для расчета скорректированных параметров сигнала.
3. Экспериментальное подтверждение повышения точности (не менее 10–30% по основным параметрам) на данных, полученных на реальных трассах распространения радиоволн и архивных измерениях НИИ РТС ТУСУР.
4. Формирование базы данных о параметрах радиосигналов совместно с параметрами реальных наземных трасс для дальнейших исследований.
5. Рекомендации по внедрению методики в практику проектирования наземных радиосистем различного назначения.
6. Представление результатов разработки на конференциях и отечественных научных журналах.

ИМКЭС СО РАН, НИИ РТС ТУСУР.

-

Госзадание минобрнауки РФ.

При распространении радиосигналов на наземных трассах пересеченной местности на приемной стороне возникают амплитудные и фазовые искажения, временные задержки и пространственные различия параметров сигналов, обусловленные рельефом местности, отражениями и многолучевым распространением. Для разработки и оценки радиоэлектронных систем различного назначения необходимо иметь экспериментально подтвержденные характеристики такого канала. Проект направлен на разработку и экспериментальную проверку методики повышения точности оценки уровня, временной задержки и угла прихода радиосигнала на наземных трассах пересеченной местности протяженностью не более 50 км. В отличие от существующих подходов, методика учитывает совместное влияние двух групп факторов: метеорологических условий (температура, влажность, давление, осадки) и физико-географических характеристик трассы (рельеф, подстилающая поверхность, застройка), получаемых из ГИС. Для систем наземной радиолокации, радионавигации и связи разработка алгоритма коррекции оценок параметров сигнала, компенсирующего искажения, вызванные метеофизическими условиями на пересеченных трассах протяженностью до 50 км до сих пор является актуальной инженерной задачей.

заключается в снижение погрешности определения таких параметров как уровень, временная задержка и угол прихода радиосигнала на наземных трассах пересеченной местности протяженностью не более 50 км.

Практическая значимость проекта определяется возможностью повысить точность оценки уровня, временной задержки и угла прихода радиосигнала на наземных трассах пересеченной местности протяженностью до 50 км за счет совместного учета реальных метеоусловий и рельефа, получаемых из баз данных гидрометеослужбы и ГИС. Разработанная методика и верифицирующий ее программный модуль могут быть использованы радиотехническими предприятиями и научными лабораториями (в том числе НИИ РТС ТУСУР) для коррекции измерений в системах наземной радионавигации, связи и пеленгации. Экспериментальная проверка на архивных и вновь полученных данных даст возможность для подтверждения работоспособности подхода в реальных условиях, что уменьшит риски внедрения в уже разработанные радиосистемы различного назначения. Дополнительным практическим результатом является формирование массива совместных измерений параметров сигнала и характеристик среды распространения, пригодного для обучения и тестирования других методов коррекции.

1. Методика коррекции уровня, временной задержки и угла прихода радиосигнала на трассах до 50 км с учетом метеоданных и рельефа местности для радиотехнических систем различного назначения.
2. Алгоритм и программный модуль для расчета скорректированных параметров сигнала.
3. Экспериментальное подтверждение повышения точности (не менее 10–30% по основным параметрам) на данных, полученных на реальных трассах распространения радиоволн и архивных измерениях НИИ РТС ТУСУР.
4. База данных о параметрах радиосигналов совместно с параметрами реальных наземных трасс для дальнейших исследований.
5. Рекомендации по внедрению методики в практику проектирования наземных радиосистем различного назначения.

Реализация проекта планируется к концу 2027 г.

ИМКЭС СО РАН, НИИ РТС ТУСУР и предприятия занимающиеся разработкой радиолокационной техники.